Mô tả sản phẩm

Allen-Bradley1336-WB035là một mô-đun phanh chopper động lớp 460 VAC được thiết kế để sử dụng trong nền tảng điều chỉnh tần số (AFD) 1336 của Rockwell Automation.Nó cung cấp một cơ chế điều chỉnh điện áp xe buýt DC hoạt động bằng cách cho phép phân tán năng lượng động cơ tái tạo được kiểm soát thông qua điện trở phanh bên ngoài.

Về mặt chức năng,1336-WB035hoạt động như một giao diện chuyển đổi IGBT tốc độ cao,giám sát điện áp liên kết DC của hệ thống truyền động và khởi động khi năng lượng tái tạo khiến xe buýt DC vượt quá ngưỡng đã xác định trước (thường khoảng 750 VDC)Một khi được kích hoạt, mô-đun nhanh chóng chuyển đổi kháng điện phanh vào mạch, chuyển đổi năng lượng điện dư thừa thành năng lượng nhiệt,do đó ngăn ngừa lỗi quá điện áp xe buýt DC và điều kiện lái xe.

Chiếc máy quay phanh này được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống điều khiển động cơ công nghiệp 380 ∼ 480 VAC, đặc biệt là những hệ thống liên quan đến tải trọng quán tính cao, chu kỳ giảm tốc thường xuyên,hoặc điều kiện hoạt động tái tạoNó được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng như máy vận chuyển, cần cẩu, nâng, ly tâm và các hệ thống chuyển động khác, nơi cần mô-men phanh được kiểm soát.

Đặc điểm thiết kế chính của 1336-WB035bao gồm khả năng điện phanh 35 A RMS, tương thích với các ngân hàng kháng cự bên ngoài (thường với kháng cự tối thiểu khoảng 9 Ω),và tích hợp vào các kiến trúc ổ đĩa dòng Allen-Bradley 1336Đơn vị được thiết kế để làm việc như là một phần của một hệ thống phối hợp với động cơ điều chỉnh, tụ bus DC và mạch bảo vệ nhiệt.

• Điện phanh RMS:35 A
• Khả năng tái tạo hiện tại tối đa:Tùy thuộc vào ứng dụng (sự quá tải ngắn hạn được phép)
• Bảo vệ quá tải:Điều phối an toàn bên ngoài (con đường bảo vệ F1/F2 trong hệ thống truyền động)
• Bảo vệ nhiệt:Chuyển đổi nhiệt nội bộ vô hiệu hóa hoạt động trong trường hợp quá nóng
• Hành vi an toàn:Mô-đun vô hiệu hóa hiệu suất phanh trong quá trình nhiệt, mặc định ở các điều kiện mô-men phanh giảm hoặc không

 Q1: chức năng chuyển đổi điện năng cơ bản của1336-WB035trong hệ thống động cơ 1336?

A1:
Các1336-WB035hoạt động như một mô-đun phanh trực thăng năng động, chức năng chính của nó là tiêu hao năng lượng động cơ tái tạo bằng cách chuyển một điện trở phanh bên ngoài qua bus DC.In 1336 hệ thống điều chỉnh tần số,1336-WB035ngăn ngừa các điều kiện quá điện áp của xe buýt DC trong quá trình giảm tốc bằng cách cho phép tiêu hao năng lượng được kiểm soát thông qua chuyển đổi tốc độ cao của mạch trục dựa trên IGBT của nó.

Q2: Làm thế nào1336-WB035thực hiện giảm áp suất quá mức thông qua topology bán dẫn nội bộ của nó?

A2:
Các1336-WB035utilizes an Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) switching element to monitor DC bus voltage and dynamically engage the braking resistor when the bus reaches approximately 750 VDC turn-on thresholdKiến trúc chuyển mạch vòng kín này đảm bảo kẹp chính xác các đỉnh điện áp tái tạo trong môi trường ổ đĩa lớp 460 VAC.

Q3: Các chỉ số điện danh nghĩa và bao bọc hoạt động của các1336-WB035Mô-đun?

A3:
Các1336-WB035được thiết kế cho các hệ thống truyền động công nghiệp điện áp trung bình với các thông số cốt lõi sau:

• Khả năng tương thích đầu vào AC: 380 / 415 / 460 hệ thống VAC
• Mức kích hoạt xe buýt DC: ~ 750 VDC
• Khả năng điện phanh liên tục: 35 A RMS với tải tương đương
• Lớp ứng dụng: Hệ thống điều chỉnh tần số 460 VAC
• Đường phân tán năng lượng: Mạng kháng điện phanh bên ngoài

Các thông số này xác định tính thích hợp của nó đối với quá trình giảm tốc tải trọng và chu kỳ tái tạo thường xuyên.

Q4: Làm thế nào để1336-WB035phối hợp với các kháng cự phanh bên ngoài trong kiến trúc tiêu hao năng lượng?

A4:
Các1336-WB035chức năng như một giao diện chuyển đổi tốc độ cao giữa bus DC và điện trở phanh bên ngoài. Nó không tự tiêu hao năng lượng lớn; thay vào đó, nó điều chỉnh dòng chảy vào tải kháng,cho phép chuyển đổi nhiệt được kiểm soát của năng lượng động thành nhiệt, do đó duy trì sự ổn định liên kết DC trong các sự kiện tái tạo.

Q5: Điều gì khác biệt1336-WB035từ các bộ kháng điện phanh thông thường trong hệ thống truyền động công nghiệp?

A5:
Không giống như các điện trở phanh thụ động,1336-WB035giới thiệu một lớp chuyển đổi điện tử hoạt động, cho phép:

• Khởi động phanh động lực điều khiển chiều rộng xung
• Điều chỉnh điện áp xe buýt DC chính xác
• Cải thiện quản lý nhiệt của các ngân hàng kháng cự
• Tích hợp vào các hệ thống bảo vệ ổ thông minh

Điều này nâng cao hệ thống phanh từ tiêu tan thụ động đến quản lý năng lượng tái tạo được kiểm soát.